加油站的防火与防爆

更新时间：2014-05-15 17:30:46

　　摘 要

　　火灾与爆炸是人类社会的重要灾害之一，其直接后果影响是危害人民生命安全，造成经济损失，破坏生态平衡，导致环境污染。随着社会经济的快速发展，城市化步伐的加快，导致火灾的重大火灾的危险源不断增多，火灾与爆炸事故呈现出发生频率高、讨伐性强、危害大等特点，由此而带来的灾难性后果也很严重，加强火灾与爆炸事故研究，掌握最新的防火防爆技术，对于预防控制火灾与爆炸事故的发生发展，具有重要的意义。

      火灾第1章 绪论

　　汽车加油站是经营石油产品的专门场所，主要为各类机动车辆添加油料，油料主要有汽油、柴油、轻柴油，他们都是易燃易爆品。随着人们经济水平的不断提高，各类机动车辆数量也不断的持续增加，加油站的数量和规模也不断增多和扩大。因此，对汽车加油站防火防爆要求也越来越高。

　　第2章 罐车装卸作业的防火与防爆

　　2.1 严格安全操作

　　汽车油罐车的装卸是一个火灾危险性很大的过程。装卸油的方法,大多数是利用罐车与地下油罐的高位差，采用泵装油和敞开自流卸油，也有少数用罐车的油泵卸油。不论采取何种方式装卸，都会有大量的油蒸气从油罐的进油口、量油口和放散管等处逸出。这些油蒸气很容易与空气形成爆炸混合物，遇到火源就会起火或爆炸，同时在装卸油过程中还容易产生静电。因此装卸油必须严格安全操作规程：

　　(1)为了减少太阳的暴晒，降低油气的挥发，汽车油罐车灌装汽油、煤油、轻柴油等轻质油品，宜在装车棚亭内进行，并可共用一个装车棚亭。灌装汽车油罐车宜采用泵送装车的方式，当有地形高差可利用时，应优先采用储油罐直接自流装车方式，尽量减少火灾危险因素，减少电力、动力的损耗。

　　(2)操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火要求.精心操作，防止油品的渗漏、溅洒。在卸油之前应用手触摸人体静电消除装置，以导卸人体所带的静电。在卸油时发动机应熄火，雷雨天停止装卸油，以防止雷电引起着火或爆炸。

　　(3)油罐车进站卸油时，其他车辆不准进入，停止加油，并要有专人监护，避免行人靠近。测量油量要在卸完油30min以后进行，以防测油尺和油液面、油罐间的静电放电。

　　(4)为了防止装卸油时冒顶跑油，油品装卸应有计量措施，计量精度应符合国家有关规定。汽车油罐车宜采用定量装车控制方式，在装卸油前，要检查油罐车或油罐的存油量。卸油时严格控制流速，在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在0.7—1m/s以内，正常装卸车流速不应大于4.5 m/s，以防止产生静电聚集。

　　(5)为了防止装卸油品时喷溅产生静电，在向汽车油罐车灌装汽油、煤油和轻柴油等轻质油品时，应采用能插到油罐车底部的装油鹤管或采用下部装车的方式;在卸油时，油管应伸至离罐底不大于300mm处。根据一些地区的经验，将伸进油罐内的一段卸油管防止油品喷溅。

　　(6)汽车油罐车、必须保持有效长度的接地拖链。在装卸油前，都要先接好静电接地线。使用非导电胶管输油时，要用导线将胶管两端的金属法兰进行跨接，以能有效的消除运输和装卸中所产生的静电。

　　2.2消除静电危害

　　汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检验跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。罐车及管线均有良好的静电导除接地和连、跨接。油罐车卸油的卸油连通软管、油气回收连通软管应采取导静电耐油软管，管的公称直径不应小于50mm。

　　必须杜绝喷溅式卸油方式，不允许将卸油管插入管口卸油，卸油管必须深入罐底，据罐低高度不得大于0.2m，管端形式应能保证流沿水平平稳的流出，进油管端的形式有T字形、喇叭口形，斜口形等多种形式，也可采取花管形。尽量采用密闭式跨接失效和不适当定位造成的静电火花，进油口也宜装设防喷溅挡板或其他防止液体向上喷溅的构建。

　　严格控制油品流速。油罐车卸油时，在进油管液面浸没之前，进口处的流速应控制在1m/s以下，待全部淹没后方可加速。当丝网发生堵塞，压降增大时，应立即停止输液，进行清洗或更换丝网。

　　操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应防静电。在天气炎热、干燥时，应在操作场所喷洒清水。

　　2.3采用密闭的装卸技术及做好防火安全设计

　　油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，既可以减少油品的挥发损耗，又可避免装卸时油蒸气散发和集聚，加重对空气的污染，发生不安全的事故。汽油罐车卸油宜采用卸油汽油回收系统，在油罐车和储罐车上安装气相管，装卸油桶的同时，使油罐车的蒸气经气相管流回到储罐或回收装置中。卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头及闷盖，保证接头牢固，无破损、断脱、开裂、老化现象。在油气回收管道接口前应装设手动阀门，卸油后拆除油气连通软管前关闭此阀，使油罐车、油罐内的油气不泄露。

　　对非密闭式卸油，必须通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加油作业。

　　根据规范，控制各种设施的安全间距，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好储罐装卸口、通气管口等与锅炉房、配电间、明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近燃烧危险区域。

　　第3章 加油作业的防火与防爆

　　3.1加油作业严格安全操作

　　加油机是加油站的关键设备，如果操作不当，管理不善，会影响加油站的防火安全。

　　3.1.1加油时应注意的要点

　　引导车辆到机位时，特别是大型车辆，应避免发生意外碰撞，引起加油机体损坏。进站加油车停稳，发动机熄灭后方可进行作业。

　　车辆油箱盖开启后，按操作规程加油，加油员必须亲自操枞加油枪，加油作业中不得将油枪交给顾客操作，不得折扭加油软管或拉长到极限。

　　加油枪要牢固地插入油箱的罐油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。车辆油箱的位置靠近电瓶或发动机上端，加油时必须特别小心，防止油枪滴油或触及电瓶，引起燃烧。车辆进油管的口径较小或油管弯道较多，加油时要轻注缓加，以防喷溢。操作中不慎发生喷溢油时，对喷洒在地面上的油品必须立即用棉纱或黄沙将油吸干，对溢在发动机或电瓶上的油，必须弄干，否则车辆不得发动。

　　3.1.2保证设备完好及防止油蒸气集聚

　　加油机，操作台都应设在通风良好的地方，密度比空气大的油蒸气在通风的条件下不好的情况下，容易集聚在低洼处，达到爆炸浓度，因此装卸场所及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑或沟。加油机基础中穿过的进油管，电源线和接地线的孔洞，应用黄沙填满，防止油蒸气串通集聚。

　　3.2消除引火源

　　加油机及管线均有良好的静电导除接地和连、跨接。严格控制油品流速，加油枪给汽油加油时，其流量不应大于60L/ min。

　　加油操作人员上岗时应穿防静电工作服、鞋，戴工作帽，严禁穿带钉子的鞋和易产生静电的服装。加油完毕后严禁用加油枪敲打油箱口。

　　控制电气点火源。加油站内爆炸危险区域的等级范围划分应按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002(2006年版)确定。按照《爆炸和火灾危险电力装置设计规范》GB50058---92的规定，配备相应作业区域油品蒸气级别的防爆电气设备。慎用移动式和便携式电器。

　　独立建筑的加油站或临近无高大建、构筑物的加油站，应设置可靠的防雷设施。加油站上空强闪点或雷击频繁时，不应进行加油作业。

　　在加油站区域内禁止吸烟。

　　第4章 烃类作业的防火与防爆

　　4.1 烃泵作业的火灾危险性

　　烃泵是加油站重点设备之一，烃泵由于动密封件的易磨损，因此是较易泄漏的设备，火灾爆炸危险性较大，并且烃类设备一旦发生故障，将会导致整个生产作业无法进行。

　　4.4.1易发生泄漏

　　泵体连接处，泵轴与泵壳之间，以及泵体与管道连接处均是物料易泄漏的地方。由于泵轴填塞材料的磨损或失去弹性，填料密封圈（盘根）绝对严密是很困难的，即使正确使用泵和泵正常运转，物料也可能发生泄漏，流淌到泵房。

　　当泵出现故障和损坏时，可能造成大量的物料喷出、泄漏，引起火灾，可燃蒸气与空气混合形成爆炸性混合物，遇火源发生爆炸。泵故障和损坏的形式是盘根的密封性破坏，或零件损坏，其原因主要是由于震动、摩擦、磨损、锈蚀、连接处不牢、轴偏倚、阀门断裂等所致，泵停工检修期间，泵内和管道内的残留物料外泄。

　　4.4.2设备故障引起的火灾

　　电动机故障。烃泵一般使用各种类型的封密防爆电动机，在非正常的状态条件下，例如电动机过负载运行，电动机匝间或相间短路或碰壳，机械摩擦使转子、定子发生扫膛，电动机接地不良等，都会导致电动机故障火灾。

　　烃泵故障。泵轴制造缺陷、长时间缺水，使泵轴烧坏引起火灾；轴承水冷却系统结垢，严重堵塞；冷却水中断，引起轴承烧坏；烃泵齿轮断裂，烧坏轴瓦。

　　4.4.3电气设备引起的火灾

　　烃泵使用电气设备较多，设备短路、绝缘损坏、导线连接松脱、过电压放电以及防爆电气防爆面损坏，失去防爆性能等，都将成为烃泵火灾的原因。

　　石油产品输送过程中易产生静电，若静电消除不力，产生静电火花。

　　位于高处的泵房避雷保护装置不起作用而遭雷击引起火灾。

　　4.2 烃泵作业的防火与防爆措施

　　4.2.1消除工艺的不安全因素

　　电动车的功率应考虑有一定的安全系统，防止因过载而发热燃烧，严格电机质量检查，及时更换绝缘严重老化的电机，保持其线圈绝缘性能；注意维修保养电机，减少或避免定子、转子的摩擦。

　　烃泵应选性能良好的轴承，轻油烃的输送量大于50m㎡/h时，其轴承应为机械密封，渗漏应小于2滴/min。黏油泵也宜采用机械密封，如采用填料密封，渗漏量不应超过8/滴min。作业不频繁的、输送量小于50㎡/h的泵，可采用填料密封，其渗漏不大于15滴/min。

　　泵应平稳运转，无异常的振动、杂音和碰撞现象。冲装泵的进出、出口安装长度不小于0.3m挠性管，可减少泵的振动。转动轴的振幅当转速为1500r/min时，不大于0.09r/min，当转速为300r/min时，不大于0.06r/min。压力、真空、流量、电压、电流、功率和转速等参数均在规定范围。冷却系统保持畅通，运转时轴承温度不超过70℃，填料函的温度不得高出环境温度45℃。为了防止潜液泵电动机超温运行造成损坏和事故，潜液泵宜设超温自动停泵保护装置。电动机运行温度至45℃时，应自动切断电源。

　　4.2.2安全装置完备

　　在齿轮泵或螺杆泵的出口管道上，应设安全阀，其放空管应接在泵的入口管道上，并宜设事故停车连搜装置。

　　容积泵因靠在泵体内容积的变化而吸入和排除液体，如果压出管线闭塞，泵内的压力将急剧升高，以致造成爆炸事故，必须安装支路回流控制阀，可让一部分液体从旁道管流回吸入管内，启动泵前控制阀必须打开。

　　泵房要安装自动报警系统，以便发现泵房空气中油蒸气的危险浓度，及时报警。并且与事故通风、切断供电电源、关闭电动阀阀连锁。

　　在泵房的阀组场所，应有能将油品经水封引入集油井的设施。集油并应加盖。

　　4.2.3配置灭火器材

　　烃泵房内应备有泡沫、干粉、二氧化碳等小型灭火器材和砂箱、铁楸钩斧等灭火工具，手提式灭火器材和灭火工具应放在拿取方便的地方。

　　4.2.4杜绝电气事故火灾发生

　　根据爆炸危险场所的要求，选用适当的防爆电器设备及线路，并在安装中严格要求按照防爆场所的电器安装规程。汽油泵房可列为二级爆炸危险区域。

　　防止静电产生和尽快消除以产生的静电。如泵体和管线必须装有静电接地装置，控制输送物料的流速，加缓冲器消除油品飞溅，增湿，合理选择材质搭配，加抗静电剂等措施。操作人员应穿戴防静电服装、鞋帽及棉线手套，不准用化纤织物擦拭设备和地面。

　　按防雷要求，烃泵房为第二类工业建筑物，要求设置与罐区间合用的避雷保护网第5章 检修作业的防火与防爆

　　检修是汽车加油站经常进行的作业，加油站设备的安装维修、技改更换，往往离不开动火作业。

　　5.1 加强检修作业的安全管理

　　加油站设备检修应尽量采用冷加工检修法。必须采用动火检修的应严格执行有关动火的法律、法规，办理动火许可证。动火作业前，经本单位安全部门审批，并报当地公安消防机构备案；动火期间，消防安全责任人或消防安全管理人应到现场指挥，并指出安全监护人员进行监督，动火人员必须按动火审批的具体要求作业；制定针对性的防范措施，作业场所应增设消防器材，随时做好灭火准备。

　　未经审批、无监护人在场、防护措施不落实时，严禁进行动火作业。

　　5.2 隔离、遮盖、清理动火设备

　　将动火的设备、管道及其附件和相关连得运行系统作有效的隔离，如在管道上加堵盲板，加封头或拆掉一节管子等，隔绝液体物料或蒸汽进入动火作业点。

　　凡是火花可能达到之处的易燃易爆物品应移至安全地方，不能转移的物品应严密遮盖，特别应注意高处作业安全，因电火花随风飘曳或碰撞到物体进行二次抛溅，溅落点很难判定。

　　有油污的设备或地面要擦拭清除。修理加油机、拆机泵、油气分离器和管道时，要防止物料流出，形成火灾隐患。在修理电气之前，必须把油气清除干净，防止电火花点燃可燃蒸气。

　　5.3 分析、监测、控制可燃物含量

　　动火之前应进行气样的分析，判断有无爆炸危险，或用测爆仪在人孔、测量孔等孔口，以及罐内低凹和容易集聚油气的死角处，监测油气浓度。特别要注意升降管、放油口、罐底焊缝不良处可能积存油污。监测最好用两台以上测爆仪同时进行，以防因测爆仪失灵出现假象。气体允许浓度以低于该物料爆炸下限的50℅为合格。对测爆正常但未及时动火的设备，在开始动火之前仍需重新进行测查，以防意外。

　　在容器内检修动火作业，还需要进行氧含量的分析，氧含量应为18℅-21℅，毒物含量应符合《工业企业设计卫生标准》的规定。

　　5.3 严格检修作业的安全操作

　　修理工必须按规定穿戴好劳动保护用品，储罐作业是不能多处用火，高处作业时不能上下同时动火。工作间歇时，焊枪应从罐内移出。不能将氧气、乙炔气瓶放在动火点下方、氧气瓶、乙炔瓶之间应有5m以上的安全间距，与火源保持10m以上的距离。氧气瓶内的剩余压力应不低于0.15MPa，防止乙炔压力大于氧气压力、乙炔通过焊、割据的混合室倒罐到氧气瓶中发生爆炸。

　　5.4 动火作业后清理现场

　　动火作业后，应关掉电源、气瓶、气源，搬离动火设备，熄灭余火，由监护人员和动火人员共同对现场进行检查和清理，凡火花可能涉及的地方都要进行仔细的检查，并要有人员留守观察一段时间，经消防安全责任人或消防安全管理人员确定安全后方可离开。检修动火时间过长，中途休息离开时也要进行现场检查清理。